سازمان راهداری هر ساله با نظارت مستقیم وزارت راه، شرکت‌های حمل‌ و نقل جاده‌ای را بررسی و ارزیابی می‌کند و از میان بیش از ۴۵۰۰ شرکت حمل و نقل، چند شرکت را به عنوان “شرکت  منتخب” سال معرفی می‌کند. در این ارزیابی مواردی نظیر سلامت ناوگان حمل‌ و نقل، میزان رعایت اصول و قوانین حمل جاده‌ای، نحوه عملکرد رانندگان، میزان توسعه اقتصادی،‌ میزان اشتغال‌زایی و … مورد بررسی قرار می‌گیرند.

بر همین اساس شرکت شتابان با به کارگیری تکنولوژی‌های پیشرفته در حوزه زنجیره سرد، توسعه مداوم و گسترده در خرید و تجهیز ناوگان حمل و نقل، ارائه خدمات متنوع و تخصصی به مشتریان، برخورداری از حد بالای استانداردهای مربوط به کنترل دما و رعایت اصول حمل و نقل جاده‌ای، عملکرد متمایز و قابل تقدیر همکاران تیم‌های تولید و رانندگان شتابان در جاده‌های داخلی و خارجی و همچنین تحقق بیش از ۲۰ درصد رشد متوالی در ۵ سال گذشته در حوزه اشتغال‌زایی و توسعه سرمایه‌های انسانی، توانسته است عنوان “شرکت  منتخب” وزارت راه در سال ۱۴۰۱ را از آن خود کند. 

نوشته شرکت شتابان در سال ۱۴۰۱ موفق شد تا عنوان “شرکت  منتخب” را از آن خود کند. اولین بار در شتابان شمال. پدیدار شد.

نوشته کراس داکینگ؛ رویه‌ی صرفه جویی در هزینه‌های حمل و نقل! اولین بار در شتابان شمال. پدیدار شد.

برای مثال برای گروه هاب، این به معنای اعزام یکی از رانندگان شرکت است تا یکی از کانتینرهای آن را از یک مرکز تولیدی یا یک مرکز توزیع تحویل بگیرد، سپس آن را به یک رمپ ریلی بیاورد تا به قطار منتقل شود و با ریل حمل شود؛ هنگامی که کانتینر به مقصد می‌رسد، راننده دیگری از گروه هاب آن را برای تحویل به فروشگاه، مرکز توزیع یا مرکز تکمیل تحویل می‌گیرد.

اولین قدم برای حمل و نقل بین وجهی چیست؟

اگر شما علاقه مند به امتحان بین وجهی هستید، ابتدا باید بفهمید که این روش چگونه بر روی مدیریت موجودی کالای شما تاثیر می‌گذارد، بطور مثال می‌توانید با در معرض دید قرار دادن میزان موجودی از یک کالا به تصمیم گیری و ارزیابی مشتریان خود کمک کنید می‌توانید این کار را همیشه برای مشتریان خود انجام دهید تا مطمئن ‌شوید که در سطح تسهیلات، آنها زنجیره زمانی پیشرو را درک می‌کنند، که این بخش بزرگی از یک سوئیچ موفق است. اگر آن زمان را درست در سطح تسهیلات دریافت کنید، در موقعیت واقعا خوبی خواهید بود.

پیشنهاد این است است که شما یک تجزیه و تحلیل هزینه / فایده را کامل کنید تا متوجه شوید که چگونه روش چند وجهی با روش حمل و نقل جاده‌ای مقایسه کنید؛ همانطور که در مورد مقایسه با کامیون فکر می‌کنید، پیشنهاد این است به ارزش کامل نگاهی بی اندازید، نه فقط هزینه‌های موجودی؛ طیف کاملی از آنچه که با ثبات و خدمات و به احتمال زیاد، تفاوت هزینه در مقایسه با کامیون به دست می آورید را بررسی کنید.

یکی از گام‌های ساده‌ای که حمل‌کننده‌ها می‌توانند بردارند، که به شما اجازه می‌دهد مقایسه‌ای بین زمان حمل و نقل چند وجهی و کامیون‌های روی جاده OTR، استفاده از یک محاسبه‌گر صرفه‌جویی میان‌وجهی است، هزینه پیش‌بینی‌شده حمل‌ونقل بین‌وجهی و صرفه‌جویی در انتشار کربن پیش‌بینی‌شده در طول یک سال را مشاهده کنید.

آخرین روندهای حمل و نقل بین وجهی چیست؟

در طول چند سال گذشته، دو ترند چند وجهی در میان‌وجهی پدیدار شده است: قابلیت ردیابی بیشتر حمل‌ونقل و خدمات ثابت تر.

شما می‌توانید برای بدست آوردن کنترل بیشتر بر بخش‌های حرکت کامیون ها تمرکز کنید؛ در گذشته، صنعت بین وجهی توسط اشخاص ثالث و پیمانکاران مستقل در بخش دریاژ مدیریت می‌شد اما در حال حاضر، می‌توان با رویکردی فعال برای کنترل بیشتر رانندگان با کامیون های خود داشت که احتمالا در آینده شاهد آن خواهیم بود که این رویکرد باعث خدمات به موقع و منسجم تر با کنترل بیشتر ارائه کرد.

پیشرفت‌های فناوری نیز در حال کاهش است، به ویژه در قالب رابط برنامه‌نویسی کاربردی (API). بسیاری از شرکت‌ها در حال یکپارچه کردن فناوری و آماده سازی روش چند وجهی برای پیشرو بودن در هر دو زمینه قابلیت ردیابی سریع و توانمند سازی در دریافت اطلاعات مشتریان خود هستند و همچنان شاهد حرکت مشتریان بیشتر و بیشتری به سمت API هستند؛ آنها سرمایه گذاری‌های خود را بر روی این نوع فناوری افزایش خواهند داد زیرا معتقدند که این روند همچنان ادامه خواهد داشت، زیرا این روش بسیار کارآمدتر و بهتری برای انتقال اطلاعات در زمان واقعی است.

از آنجایی که API ها این امکان را فراهم می آوردند که حمل و نقل و لجستیک شرکت‌ها راحت تر اطلاعات را بین پلتفرم‌های مختلف تکنولوژی به اشتراک بگذارند؛ یگر بیان می‌دارد که درک دقیق اینکه که مشتری به دنبال چه اطلاعاتی است بسیار مهم است، زیرا حجم داده‌های موجود می‌تواند بسیار زیاد باشد، بنابراین تمرکز باید بر روی داده‌هایی باشد که تأثیر معناداری بر روی کسب و کارهای مشتری دارد.

در انتها توضیح مختصر اینکه روش چند وجهی شامل حمل کالاها و مواد خامی می‌شود که توسط کانتینرها بوسیله وسایل حمل ونقل مختلف مانند کشتی ها، کامیون‌های نیمه تریلر و قطار رسال می‌شوند؛ کانتینرهایی که برای حمل ونقل چند وجهی طراحی شده اند معمولا  این امکان را فراهم می آورند که محموله در یک کانتینر مشخص باقی بماند تا اینکه از یک کانتینر به کانتینر دیگر در سایز و اندازه های مختلف منتقل شود.

نوشته کانتینر های حمل بین وجهی! دیتا ماینینگ لجستیکی… اولین بار در شتابان شمال. پدیدار شد.

آگاه سازی هر شخص از خدمات مورد نیاز برای مراقبل از سلامتی خود و خانواده خود؛ با کمک گرفتن از کارمندان خدمات درمانی آموزش دیده و حرفه‌ای برای ارائه خدمات با کیفیت برای مردم و مراکز مراقبت، کمیته‌های سیاست گذاری هدف گسترش آگاهی درباره تندرستی و از بین بردن تمام موانع برای توزیع یکسان خدمات مراقبت‌های بهداشتی در سراسر جهان است.
هر سال به موضوع‌های متفاوتی پرداخته می‌شود؛ موضوع امسال کره زمین و سلامت خودمان است.

شتابان شمال، در راستای اجرای مسئولیت اجتماعی خود در جهت حفظ سلامتی پرسنل خود و حفاظت همگانی از سلامت جامعه اقدام به انجام آزمایشات دوره‌ای سلامت کارکنان و اهدای بسته‌های اقلام غذایی جهت حفظ کیفیت سلامت خانواده‌ی پرسنل داشته است؛ همچنین شتابان شمال در روز درختکاری در راستای حفظ محیط زیست و سلامتی کره زمین اقدام به غرس نهال و درخت با حضور پیشکسوتان این شرکت کرد.

شتابان شمال در راستای حفظ زمین پاک و محافظت از محیط زیست اقدام به بازیافت اقلام مصرفی خود و همچنین بازسازی اقلام مصرفی در جهت کاهش مصرف دارد، همچنین با بهبود فرآیندها عمر و زمان مصرفی این اقلام افزایش یافته است؛ با بهبود و طراحی مجدد فرآیندها و مسیرها به دنبال کاهش آلودگی تولیدی در جهت حفظ کاهش آلودگی هوا، آلودگی صوتی و سامت زمین است.

همچنین با بررسی طرح خودروهای برقی به دنبال کاهش آلودگی و کربن تولیدی است، با بازطراحی مسیرها با این خودروها در ساعات غیر اوج ترافیک از میزان آلاینده های تولیدی خواهد کاست؛ همچنین این شرکت از ترمیم کننده‌های موتوری و احتراقی و مکمل‌های بهبود سوخت و عملکردی در خودروها استفاده می‌کند که موجب افزایش بهره وری عملکردی و کاهش تولید آلایندگی می‌شود.

همه با هم در شتابان شمال در جهت حفظ سلامت خودمان و سلامت زمین در تلاش هستیم…

نوشته حفظ کره زمین با عمل به مسئولیت اجتماعی! اولین بار در شتابان شمال. پدیدار شد.

اصل فایل انگلیسی:
https://www.uplooder.net/files/abbba693ccbd2c54c6b800704ccae95c/Transport-Refrigeration–shetaban-shomal.pdf.html

ترجمه فایل به فارسی در قالب pdf:
https://www.uplooder.net/files/5b7b59578b7ee8787bf7d64947a3cbb7/transport-refrigeration—thermo-king-and-shetaban-shomal.pdf.html

ترجمه فایل به فارسی در قالب اسلاید:
https://www.uplooder.net/files/447100943d6efc90e6c799ed53f39042/transport-refrigeration—thermo-king-and-shetaban-shomal.ppsx.html

نوشته ترجمه گزارش جامع ترموکینگ از حمل یخچالی اولین بار در شتابان شمال. پدیدار شد.

چشم انداز

سازمان جهانی لجستیک غذا (WFLO) منبع اصلی برای آموزش و اطلاعات فنی در مورد نگهداری و جابجایی مناسب محصولات فاسد شدنی و توسعه سیستم‌ها و بهترین شیوه‌ها برای جابجایی ایمن، کارآمد و قابل اعتماد مواد غذایی به مردم در سراسر جهان خواهد بود.

ماموریت

WFLO آموزش و تحقیق را به صنعت ارائه می‌دهد و با تقویت زنجیره سرد جهانی، توسعه اقتصادی را تقویت می‌کند.

تاریخچه

WFLO در سال 1943 به عنوان بنیاد تحقیقات تبرید
The Refrigeration Research Foundation
تأسیس شده است. این یک بنیاد علمی و آموزشی است که هدف آن ارتقای کاربرد فن آوری تبرید یا (TRRF) برای حفظ بهتر مواد غذایی و کالاها؛ توسعه و حمایت از تحقیقات در علم تبرید؛ همکاری با موسسات دولتی و خصوصی در فعالیت‌های تحقیقاتی؛ آموزش و پرورش پرسنل انبار/توزیع یخچال دار؛ ایجاد و در دسترس قراردادن اطلاعات علمی مخصوص این صنعت می‌باشد؛ WFLO توسط هیئت مدیره‌ای که توسط یک شورای مشورتی علمی متشکل از دانشمندان برتر با تخصص در علوم غذایی هستند اداره و هدایت می‌شود.

نوشته معرفی سازمان جهانی لجستیک غذا؛ تقویت زنجیره سرد جهانی اولین بار در شتابان شمال. پدیدار شد.

مزایای ثبات خدمات

علاوه بر اقتصادی بودن روش بین وجهی، خدمات مداوم آن نیز می‌تواند نتیجه بخش باشد؛ برای مثال، گروه هایی با یک خرده‌فروشی همکاری می‌کردند که هرگز مرسوله‌های بین وجهی ارسال نکرده بودند اما در حال حاضر، حدود 30 درصد از تجارت بار کامیون آنها تبدیل به بین وجهی شده است، و این شرکت در حال حاضر شاهد مزایای بسیاری است.

شرکت‌هایی که این موضوع را بر عهده دارند، اسکله‌های بارگیری خود را با کارکنان خود و باراندازهای مناسب طبق زمان رسیدن کانتینرها که از قبل برنامه ریزی شده مجهز می‌کند؛ این بدان معناست که حمل و نقل به موقع مستقیماً با بهره وری کارکنان آنها مرتبط است – اگر کارکنان آنجا باشند اما کانتینرها نباشند، آنها برای کاری که انجام نمی‌شود مزد دریافت می‌کنند.

پایداری

یگر بیان می‌کند، علاوه بر هزینه و مزایای خدمات، صرفه جویی در مصرف سوخت بین وجهی نیز آن را راهی سبزتر برای حمل و نقل می‌کند؛ به‌طور متوسط، راه‌آهن‌های باری ایالات متحده می‌توانند یک تن بار را بیش از 756 کیلومتر در هر گالن سوخت جابه‌جا کنند و راه‌آهن را به سازگار ترین روش با محیط زیست برای انتقال کالا از طریق زمین تبدیل می‌کند. بنابراین، هنگامی که حمل‌کننده‌ها قسمتی از مسافت های طولانی مدت جاده ای خود را به حمل و نقل ریلی تبدیل می‌کنند، از روشی سازگارتر با محیط زیست برای حمل و نقل استفاده می‌کنند.

به عنوان مثال، محموله 100 کامیون از لس آنجلس به شیکاگو را در نظر بگیرید. با تبدیل آن محموله به intermodal، تقریباً 210 تن دی اکسید کربن (C02) در سال صرفه جویی می‌شود.

روش بین وجهی بسیار کارآمد در مصرف سوخت است، بنابراین همانطور که ما در مورد ردپای کربن خود و تأثیری که بر پایداری می‌گذاریم فکر می‌کنیم، این مزیت بزرگ دیگری است. جلوگیری از انتشار C02 و این روش این ارزش را ارائه می‌دهد.

یگر بیان می‌کند، در حالی که روش بین وجهی ممکن است یک یا دو روز به کل زمان ترانزیت اضافه کند، اما در کل ارزش انجام آن را دارد و اینکه “چون ما در حمل و نقل یک روز بیشتر در جابجایی بار کامیون صرف می کنیم، بنابراین باید مقداری از افزایش هزینه موجودی را که مشتری خواهد داشت را جبران کنیم.” اما، مشتری همچنین یک محصول بسیار سازگار با محیط زیست دریافت می‌کند؛ شما با خارج کردن کامیون‌ها از جاده ها، ازدحام و ترافیک در بزرگراه ها را کاهش می‌دهید؛ با توجه به مقرون به صرفه بودن استفاده از راه‌آهن، کار بهتری با بهره‌وری سوخت انجام می‌دهید.

چه کسی باید از روش اینترمدال یا بین وجهی استفاده کند؟

حمل و نقل چند وجهی تقریباً برای هر فرستنده‌ای امکان پذیر است؛ بدون نیاز به داشتن کامیون‌هایی در مبدا یا مقصد محموله شما، با روش بین وجهی بسیار در دسترس است. کامیون‌ها اولین و آخرین قشمت از حمل محموله را انجام می‌دهند و شما از مزایای استفاده از قطار برای جابجایی بخش های بین آن‌ها بهره می‌برید.

چه کسی کاندیدای ایده آلی برای روش چند وجهی  است؟ سؤالات اولیه این است که چقدر حمل می‌کنید و به کجا حمل می‌کنید. “بزرگترین بخشی که ما به آن نگاه می کنیم طول حمل و نقل است.” نزدیکی به مرکز ریلی یا ترمینال نیز بسیار مهم است. اگر بخش تخلیه بیش از حد طولانی باشد.

یگر بیان می‌دارد که  حمل و نقل چند وجهی می‌تواند برای طیف گسترده‌ای از شرکت ها کار کند.

چه محصولاتی را می توانید با استفاده از روش چندوجهی ارسال کنید؟

وقتی صحبت از حمل و نقل بین وجهی می‌شود، می‌توانید تقریباً هر چیزی را که می تواند در یک کانتینر بین وجهی سفر کند، ارسال کنید. یگر بیان می‌کند: «این می تواند هر محصولی باشد، تقریبا هر آنچه که حمل آن همسو با حمل ونقل ریلی باشد. ما می توانیم  لاستیک یا هر کالای مصرفی را جابه جا کنیم – حتی ممکن است پوشک بچه باشد. این ویژگی عالی این روش است. این یک منبع ظرفیت بسیار منعطف است.

راه‌آهن‌های باری معمولاً اموال شخصی، مسافران، حیوانات خانگی یا سایر موجودات زنده را حمل نمی‌کنند، اما فهرست اقلامی که راه‌آهن ها حمل می‌کنند طولانی است، بنابراین طیف گسترده‌ای از محصولات را می‌توان در کانتینرهای چندوجهی حمل کرد.

آیا روش چند وجهی قابلیت ردیابی سریع حمل و نقل را فراهم می کند؟

هنگامی که محصولات بین کامیون و قطار جابه جا می‌شوند، حمل کنندگان ممکن است نسبت به از دست دادن کنترل رصد کالا ها احساس ناراحتی کنند. در حالی که ممکن است از نظر تاریخی چنین بوده باشد، اما یگر گفت که امروزه حمل و نقل بین وجهی پیشنهادهایی را ارائه می‌دهد که حمل کنندگان به دنبال آن هستند. “در گذشته، این یک سیاهچاله بود. اما با مشارکت Union Pacific و فناوری پیشرفته امروزی، این مشکل حل شده است. بنابراین از دست دادن ردیابی اکنون یک نام اشتباه است که وجود دارد، زیرا اخیرا گام های بزرگی برای تقویت آن برداشته شده است.

برای افزایش قابلیت ردیابی محموله‌ها، شرکت‌ها می توانند ردیابی ماهواره‌ای را در تمامی کانتینرهای شرکت، همراه با مدل‌های هوش مصنوعی و یادگیری ماشین قرار دهند تا این امکان برای آنها فراهم شود که در هر لحظه به مشتری بگویند کانتینر آنها کجاست و چه زمانی به مقصد می‌رسد. سپس، شرکت ها می‌توانند پلتفرم‌های امروزی رو بنام مشتری‌ها ایجاد کنند که به مشتریان اجازه می‌دهد پیام هایی بر روی کامپیوتر یا موبایل های خود دریافت کنند، که از طریق آنها بتوانند محموله‌ها را به طور فعال ردیابی و رصد کنند  و به طور کلی، دید سرتاسر مورد نیاز خود را داشته باشند.

نوشته روش اینترمدال یا بین وجهی برای چه کسانی مناسب است؟ اولین بار در شتابان شمال. پدیدار شد.

محموله‌های بین وجهی معمولاً به یکی از این دو دسته تقسیم می‌شوند: بین وجهی بین‌المللی یا بین وجهی داخلی.

محموله‌های بین المللی چند وجهی در کانتینرهایی به طول 6 یا 12 متر سفر می‌کنند؛ از آنجایی که محموله‌های بین‌المللی چند وجهی بین کشتی‌های حمل‌ونقل اقیانوسی، کامیون‌ها و قطارها حرکت می‌کنند، محصول در تمام مدت در یک کانتینر باقی می‌ماند؛ محموله‌های داخلی چند وجهی در کانتینرهای به طول 16 متر حرکت می‌کنند؛ اگر چه این نوع حمل و نقل به عنوان «بین‌وجهی داخلی» نامیده می‌شود، اما هنوز ممکن است محصولات از خارج از کشور وارد شده باشند؛ تفاوت اصلی در این است که پس از رسیدن محصولات به بندر در کانتینرهای بین‌المللی به طول 6 یا 12 متر، آنها به کانتینرهای داخلی به طول 16 متر منتقل می‌شوند.

زمانی‌که محصولات بین کامیون‌ها و قطارها در کانتینرهای داخلی بین وجهی حمل می‌شوند، روند حمل و نقل بین وجهی اینگونه کار می‌کند:

• محصولات در یک کانتینر روی کفی یک کشنده قرار می گیرد.
• کشنده کانتینر را از طریق یک تیغه می‌کشد که معمولاً برای فاصله کوتاهی است؛ این حرکت کشنده اغلب به عنوان “درایاژ” نامیده می‌شود.
• دریاژ نوعی از حمل و نقل کالاها در مسافت های کوتاه در صنعت لجستیک و حمل و نقل است.
• در سکو، کانتینر از روی کفی کشنده بلند می شود و از طریق قطار برای مدت طولانی حمل می‌شود.
• زمانیکه کانتینر به تیغه کشنده  بعدی می‌رسد ، مجددا به یک کامیون دیگر انتقال داده می‌شود تا به انبار، فروشگاه یا مرکز توزیع تحویل داده شود.

مزایای حمل و نقل بین وجهی چیست ؟

حمل و نقل بین وجهی مزایای زیادی دارد، از جمله:

• اثربخشی هزینه
• اثربخشی سوخت
• ظرفیت در دسترس
• پایداری در مقایسه با حمل و نقل طولانی مدت
• خدمات ثابت و قابل اعتماد

چرا حمل‌کنندگان باید به حمل و نقل بین‌وجهی اهمیت دهند؟
با کنار هم قرار دادن این مزایا، روش بین وجهی می‌تواند به حمل کننده‌ها یک روش جایگزین هوشمند تنها از طریق کامیون ارائه دهد؛ حمل و نقل بین وجهی به شرکت‌ها امکان دسترسی به راه آهن را می‌دهد، حتی زمانی که تأسیسات آنها یا مشتری آنها به هیچ ریل مستقیمی دسترسی ندارند، از همه مهمتر به آنها اجازه می‌دهد بدون هیچگونه سرمایه‌گذاری از مزیت‌های راه‌آهن بهره ببرند.

اقتصاد بین وجهی

یگر رئیس و مدیر عملیاتی گروه های که از این نوع حمل ونقل استفاده می‌کند می‌گوید: “بین وجهی (Intermodal) یک راه عالی برای حمل‌کننده‌ها برای جابه‌جایی کالا است، به‌ویژه برای منافع اقتصادی.” این یک روش مصرف سوخت  به طورموثرتر و مقرون به صرفه تر برای جابجایی کالاها در انواع حمل و نقل با مسافت طولانی تر می‌باشد که در مقابل کامیون شما شاهد پس انذاز بسیار بیشتر و مصرف سوخت اقتصادی تر باشید؛ این یک راه حل بسیار مقرون به صرفه و با ظرفیت در سطح خدمات بسیار ثابت است.

یگر معتقد است: از آنجایی که شرکت‌های بیشتر و بیشتری، به ویژه در خرده‌فروشی، به این فکر می‌کنند که چگونه می‌توانند به روشی مقرون‌به‌صرفه به مشتریان خود نزدیک‌تر شوند، intermodal این راه‌حل را ارائه می‌دهد؛ او گفت: “شما باید بتوانید محصولات را به سرعت، به موقع و با خدمات عالی به آنها برسانید.” زمانی که به مشتریان خود فکر می‌کنیم، که 45 درصد از آن‌ها خرده فروش هستند، برای ما بسیار مهم است که بتوانیم خدمات خود را به موقع و تا آخرین محموله تحویل دهیم. انتقال  بین وجهی (Intermodal)یک راه حل واقعا موثر برای شرکت ها برای جبران افزایش هزینه‌های حمل است، اما همچنین این کار را با خدمات بالا و یک راه حل بدون مشکل، از واردات تا مشتری نهایی انجام می دهد.

نوشته حمل بین وجهی؛ پاسخ بهینه به نیاز لجسیتک امروز! اولین بار در شتابان شمال. پدیدار شد.

قطار – حمل و نقل ریلی

از زمان اختراع راه آهن، قطارها نقش مهمی در تجارت و لجستیک در سراسر جهان دارند. تا ژانویه 2020، حمل و نقل ریلی تقریباً 15 درصد از محموله ‌های مرزی شمالی  بین ایالات متحده و کانادا را به خود اختصاص داده بود که کالاهای مهمی از جمله وسایل نقلیه موتوری و قطعات، سوخت های معدنی و پلاستیک از طریق آن حمل می‌شد؛ حمل و نقل ریلی برای شرکت‌هایی مناسب است که به حمل و نقل سریع و برنامه ریزی شده زمینی نیاز دارند.

برخی از مزایای حمل و نقل ریلی شامل:

ارائه ظرفیت حمل بیشتری را می‌دهد: قطارها می‌توانند محموله‌های سنگین و حجیم را برای مسافت‌های طولانی حمل کنند؛ آن‌ها می‌توانند وزن بیشتری را نسبت به حمل و نقل با کامیون تحمل کنند.

احتمال تأخیر را کاهش می دهد: قطارها بر اساس یک برنامه از قبل تعیین شده کار می‌کنند، این ویژگی آنها را تبدیل به شکلی قابل پیش بینی و قابل اعتماد از حمل و نقل کرده است. از آنجایی که راه‌آهن‌ها به طور مستقل فعالیت می‌کنند، محموله های قطار معمولاً کمتر در معرض تأخیرهایی ناشی از ترافیک یا شراط آب و هوایی نامناسب که کامیون‌های باری با این نوع مشکلات دست و پنچه نرم می‌کنند، قرار می‌گیرند.

تأثیرات زیست محیطی خود را به حداقل می‌رساند: اگر چه تأثیر زیست محیطی یک محموله به فاکتورهای مختلف متعددی بستگی دارد، قطارها نسبت به کامیون‌ها، هواپیماها و کشتی‌ها تأثیرات مخرب کمتری دارند، زیرا برای به حرکت درآمدن به سوخت کمتری نیاز دارند.

دو عامل اصلی که در حمل و نقل ریلی باید در نظر گرفته شود عبارتند از:

زمان حمل و نقل: حمل و نقل ریلی کندتر از حمل و نقل  از طریق کامیون و هوایی است و اغلب در طول فرآیند حمل و نقل به چندین جابجایی نیاز دارند.

دسترسی: هر منطقه‌ای به خطوط راه آهن دسترسی ندارد، بنابراین حمل و نقل ریلی تقریباً همیشه به اشکال دیگری از حمل و نقل برای جابجایی محصولات نیاز دارد؛ حمل و نقل ریلی اغلب با حمل و نقل با کامیون برای تحویل کارآمد ترکیب می‌شود.

هواپیما – حمل و نقل هوایی

حمل و نقل هوایی جدیدترین روش حمل و نقل است، اما در صورتی که  تحویل سریع و به موقع را می‌خواهید، معمولا بهترین انتخاب است. حمل و نقل هوایی در اکثر نقاط جهان قابل دسترسی است و برای محموله‌هایی که باید به سرعت مسافت‌های طولانی از جمله خارج از کشور جابجا شوند ایده آل است. حمل‌ونقل هوایی همچنین در مقایسه با حمل‌ونقل ریلی و کشتی‌ای دامنه وسیعی دارد، زیرا این صنعت با چندین هزار فرودگاه و باند فرود در سراسر جهان هنوز در حال گسترش است.

دو مزیت مهم حمل و نقل هوایی عبارتند از

ارسال سریع: علیرغم احتمال تاخیرهای گاه به گاه پرواز، حمل و نقل هوایی در اکثر شرایط به طور قابل توجهی سریعتر از حمل و نقل کالا با کشتی، کامیون یا هواپیما است. علاوه بر این، هواپیماها بر اساس یک برنامه معین فعالیت می‌کنند. این قابلیت اطمینان هنگام تنظیم حمل و نقل، به ویژه برای کالاهای فاسد شدنی که نیاز به تحویل فوری – اغلب یک شبه – دارند، یک مزیت محسوب می شود.

ارائه امنیت بالاتر: هواپیماها این سرعت را بدون کوچک ترین افتی در کیفیت محصول ارائه می دهند، به دلیل وجود ایست‌های بازرسی دقیق پرواز و تداخل اندک در طول پرواز، حفاظت بهینه و جابجایی ایمن را فراهم می‌آورند.

با این حال، معایب  متعددی در مورد حمل و نقل هوایی وجود دارد که باید آنها را در نظر گرفت :

هزینه: حمل و نقل هوایی به دلیل هزینه سوخت بالاتر و هزینه های اضافی مانند بلیط، تعمیر و نگهداری، پست‌های بازرسی، هزینه های حمل و نقل ویژه برای برخی مواد، کانتینرهای حمل و نقل و موارد دیگر، گران تر از حمل و نقل با کامیون است.
هنگامی که می‌توان روش‌های حمل و نقل زمینی را انتخاب کرد و نیازی به ارائه تضمین در جهت ارسال سریع ندارید، کامیون‌ها معمولا مقرون به صرفه تر هستند. برای شرکت‌هایی که از پس هزینه‌های بالای حمل و نقل هوایی بر می آیند و به ارسال سریع متکی هستند، این روش مناسب ترین گزینه است.

هزینه: حمل و نقل هوایی به دلیل هزینه سوخت بالاتر و هزینه های اضافی مانند بلیط، تعمیر و نگهداری، پست‌های بازرسی، هزینه‌های حمل و نقل ویژه برای برخی مواد، کانتینرهای حمل و نقل و موارد دیگر، گران‌تر از حمل و نقل با کامیون است. هنگامی که می توان روش‌های حمل و نقل زمینی را انتخاب کرد و نیازی به ارائه تضمین در جهت ارسال سریع ندارید، کامیون‌ها معمولا مقرون به صرفه تر هستند. برای شرکت‌هایی که از پس هزینه‌های بالای حمل و نقل هوایی بر می آیند و به ارسال سریع متکی هستند، این روش مناسب ترین گزینه است.

محدودیت‌ها: با توجه به محدودیت‌های خاصی که در حمل‌ونقل هوایی وجود دارد- که جزء ماهیت آن محسوب می‌شود که برخی از شرکت‌ها نمی توانند خود را با آنها همسو کنند، از جمله محدودیت‌هایی چون اندازه، وزن و محصول؛ هواپیماها ظرفیت وزنی مشخصی دارند که نمی‌توانند از آن تجاوز کنند و بسیاری از مواد وجود دارند که حمل و نقل آنها از طریق هواپیما بسیار خطرناک است.

نوشته انتخاب لجستیک مناسب؛ حمل هوایی یا ریلی؟ اولین بار در شتابان شمال. پدیدار شد.

در این یادداشت به بررسی و مقایسه روش‌های حمل می‌پردازیم؛ با ما در جهت تکمیل چک لیست انتخابی همراه باشید.

مقایسه روش‌های حمل و نقل لجستیک

مهم نیست که چگونه ارسال می‌کنید، هر روش مزایا و معایب خود را دارد؛ راز یافتن بهترین گزینه حمل و نقل برای کسب و کار شما درک همین تفاوت هاست؛ در اینجا به تفکیک هر روش حمل و نقل می‌پردازیم و مزایا و معایب آن را بررسی می‌کنیم:

باربری کامیون – حمل و نقل جاده ای

حمل و نقل جاده‌ای مسیر طولانی را از روزگار حمل و نقل اسب و واگن طی کرده است.

حمل و نقل با کامیون به تنهایی بیش از 54 درصد از کل بارهای مرزی شمالی بین کانادا و ایالات متحده را تشکیل می‌دهد؛ حمل و نقل با کامیون برای صنایعی که نیاز به ارسال سریع محموله‌های کوچک به طور مستقیم به  یک شرکت، انبار یا درب مصرف کننده دارند ایده آل است وهمچنین برای آن‌هایی که توان برطرف کردن سریع تاخیرهای احتمالی را دارند ،مناسب هستند.

سه کالایی که بیشترین استفاده از حمل و نقل کامیون‌های فرامرزی را دارند عبارتند از کامپیوتر و قطعات کامپیوتری، ماشین آلات الکتریکی و وسایل نقلیه و قطعات موتور؛ سایر صنایعی که به حمل و نقل با کامیون متکی هستند عبارتند از خواربار فروشی‌ها و خرده فروشی‌ها، تجارت الکترونیک، ساخت و ساز و کشاورزی.

از مهمترین مزایای حمل و نقل با کامیون می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

اعمال محدودیت‌های کمتر: در مقایسه با سایر روش‌های حمل‌ونقل – به‌ ویژه حمل‌ونقل هوایی – محدودیت‌های بسیار کمتری برای حمل‌ونقل با کامیون وجود دارد، مخصوصا برای مواد سنگین یا خطرناک. ردیابی کامیون‌ها نیز به دلیل سیستم‌های ناوبری داخلی و قابلیت‌های ردیابی بلادرنگ نسبت به سایر روش‌های حمل‌ونقل آسان‌تر است، بنابراین شما همیشه می‌دانید که محموله شما دقیقاً کجا قرار دارد.

هزینه‌های کمتر نسبت حمل و نقل هوایی و دریایی: حمل و نقل با کامیون خیلی مقرون به صرفه تر از حمل ونقل هوایی و دریایی است زیرا هزینه‌هایی مانند سوخت و نگهداری کامیون بسیار کم هزینه تر است.

امکان دسترسی بیشتر:حمل و نقل جاده ای بسیار در دسترس است؛ اکثر شرکت‌ها به آسانی یک سیستم بزرگراهی اصلی دسترسی دارند، در حالی که هر شرکتی برای سایر اشکال حمل و نقل به راه آهن، فرودگاه یا کشتی دسترسی ندارد.

ارائه گزینه های بیشتری: با حمل و نقل کامیون، شما گزینه‌های نامحدودی در اختیار دارید. شرکت‌های تخصصی باربری  بسیاری وجود دارند که می‌توانند کالاهای فاسد شدنی، خطرناک یا بزرگ را در خود جای دهند. با توجه به  شرکت حمل و نقل، شما همچنین می‌توانید از مواردی مانند از یک کامیون  بطور کامل و یا کمتراز آن انتخاب کنید. هنگامی که شما نیاز به ارسال تعداد کمی بسته دارید، کامیون‌های حمل کار کوچک یک گزینه عالی هستند.

مشابه حمل و نقل parcel shipping ( اشاره به کامیون های کوچکی که کالاها یا بسته بندی های کوچک تر، سبک تر ، کمتر از45 کیلوگرم حمل می‌کنند) از حمل بار با کامیون (LTL) است. استفاده خدمات حمل و نقل LTL زمانی مناسب است که محموله شما کمتر از یک کامیون باشد( از این روش از حمل و نقل می‌توان  زمانی که وزن بارها بین 70تا 450 کیلوگرم است استفاده کرد.)؛ در مقایسه با کامیون بزرگ حمل بار، LTL و کامیونت‌ها انعطاف پذیری فریبنده ای فراهم می‌آورند در صورتی که سایر روش‌های حمل و نقل نمی‌توانند.

امکان حمل و نقل درب به درب را می‌دهد: شاید مهم ترین مزیت حمل و نقل با کامیون، قابلیت ارسال مستقیم محصول به خانه مصرف کننده نهایی باشد. اگرچه تحویل آخرین مسافت به دلیل نوع و اندازه محصول یا مقصد نهایی همیشه تحقق پذیر نیست، به دلیل امکان پذیر بودن حمل خانه به خانه بسیاری از شرکت‌ها حمل و نقل با کامیون را به روش‌های دیگر ترجیح می‌دهند.

علیرغم مزایای متعدد این روش، فاکتورهای مهم دیگری وجود دارد که باید قبل از انتخاب باربری با کامیون در نظر گرفته شوند، مانند:

زمان: حمل و نقل با کامیون می‌تواند وقت گیرتر باشد و نسبت به روش‌های دیگر مستعد تاخیر در حمل و نقل است. یک کامیون متوسط ،​​تقریباً 80 تا 100 کیلومتر در ساعت در جاده‌های اصلی حرکت می کند. عوامل دیگری مانند بسته شدن جاده‌ها، آب و هوای بد یا ترافیک سنگین نیز می‌توانند تأثیرات غیرقابل پیش بینی بر زمان تحویل داشته باشند.

با توجه به نحوه کار حمل و نقل با کامیون، شما کنترل و نظارت دقیقی بر چگونگی نگهداری محصولات خود ندارید. سفر جاده‌ای ممکن است در برخی از محموله‌ها سخت باشد و برخی از شرکت‌ها ممکن است محصول شما را نادرست مدیریت کنند – به همین دلیل است بسیار حیاتی است که با یک شرکت لجستیک قابل اعتمادی که دارای جوایز و گواهینامه رضایت مشتریان است همکاری کنید.

کشتی – حمل و نقل دریایی

حمل و نقل اقیانوسی بیش از 90 درصد از اقتصاد تجارت جهان را تشکیل می‌دهد. ایالات متحده آمریکا به تنهایی برای دسترسی به 70 درصد کل تجارت بین المللی به حمل و نقل آبی متکی است. هر زمان که تجارت شما نیاز به حمل و نقل برای بارهای سنگین و دست و پا گیر – یا ارسال کالا از کشوری به کشور دیگر داشته باشد – حمل و نقل با کشتی معمولاً بهترین روش است.

در مقایسه با حمل و نقل هوایی، کشتی‌ها می توانند بارهای بسیار سنگین تری را با هزینه کمتری حمل کنند. این نوع حمل و نقل برای اقلام بزرگی که به صورت فله حمل می‌شوند، مانند فلزات، محصولات کشاورزی، لوازم ساختمانی و موارد دیگری که به طور منطقی با هواپیما قابل جابجایی نیستند، ترجیح داده می‌شود .

مزایای حمل و نقل دریایی عبارتند از:

فضای و وزن بیشتری را در خود جای می‌دهد: کشتی‌های باری از نظر طول متفاوت هستند و می‌توانند هزاران تن وزن را حمل کنند. به همین دلیل، کشتی‌ها اغلب بهترین – و تنها ترین – گزینه برای محصولات بزرگ یا مقادیر عمده ای هستند که باید همزمان حرکت کنند.

هزینه کمتر از حمل و نقل هوایی: حمل و نقل دریایی به دلیل هزینه کمتر سوخت، اغلب انتخاب مقرون به صرفه تری نسبت به حمل و نقل هوایی است. کشتی‌های باربری بر اساس یک برنامه زمان‌بندی مشخص کار می‌کنند، بنابراین فرصت کمتری برای تاخیرهای پرهزینه حمل‌ونقل وجود دارد.

افزایش ایمنی حمل و نقل :از آنجایی که کشتی‌ها در یک مسیر مشخص و برنامه ریزی شده عمل می‌کنند، محموله شما از حداقل رسیدگی برخوردار خواهد بود. بیشتر اوقات، این روش برای کالاهای آسیب پذیر اولویت داده می‌شوند، زیرا حرکت آهسته کشتی باعث ایمن ماندن کالا از هر نوع آسیب می‌شود.

حمل و نقل دریایی بسته به موقعیت انبار شما ممکن است همیشه مقرون به صرفه ترین یا در دسترس ترین انتخاب نباشد. با این حال، مهمترین عاملی که باید در مورد حمل و نقل دریایی در نظر گرفت این است چه مدت طول می کشد تا یک محموله جابجا شود:

سرعت: اگرچه کشتی‌ها نسبت به سایر روش‌های حمل‌ونقل قادر به حمل بارهای بسیار بزرگ‌تری هستند، اما حمل و نقل دریایی بسیار زمانبر است. این روش معمولاً برای مشاغلی که متکی به تحویل سریع هستند، روش مناسبی نیست.

نوشته انتخاب لجستیک مناسب؛ مزایا و منابع هر روش! اولین بار در شتابان شمال. پدیدار شد.