یک نمونه عالی از حمل و نقل بین وجهی، بازار خرده فروشی چند منظوره است، جایی که به لطف سفارش آنلاین و انتظارات تحویل سریع مشتریان، تحویل در آخرین مسافت نهایی اهمیت فزاینده‌ای پیدا می‌کند؛ اگر چه روش چند وجهی ممکن است آخرین مسافت از یک محموله را به درب مشتری انجام ندهد، اما نقش بلند مدتی در رساندن محصولات به مرکز توزیع نهایی یا انبار قبل از اینکه به دست مصرف کننده نهایی برسد، ایفا می کند؛ می‌توان گفت: “تحویل آخرین مسافت بسیار گران است و این تغییر نخواهد کرد.” یگر بیان می‌دارد “اینترمودال یک محصول ثابت و ارزشمند برای کاهش بخشی از هزینه‌های انجام یک کامیون کامل ارائه می‌کند.”
برای مثال برای گروه هاب، این به معنای اعزام یکی از رانندگان شرکت است تا یکی از کانتینرهای آن را از یک مرکز تولیدی یا یک مرکز توزیع تحویل بگیرد، سپس آن را به یک رمپ ریلی بیاورد تا به قطار منتقل شود و با ریل حمل شود؛ هنگامی که کانتینر به مقصد می‌رسد، راننده دیگری از گروه هاب آن را برای تحویل به فروشگاه، مرکز توزیع یا مرکز تکمیل تحویل می‌گیرد.
اولین قدم برای حمل و نقل بین وجهی چیست؟
اگر شما علاقه مند به امتحان بین وجهی هستید، ابتدا باید بفهمید که این روش چگونه بر روی مدیریت موجودی کالای شما تاثیر می‌گذارد، بطور مثال می‌توانید با در معرض دید قرار دادن میزان موجودی از یک کالا به تصمیم گیری و ارزیابی مشتریان خود کمک کنید می‌توانید این کار را همیشه برای مشتریان خود انجام دهید تا مطمئن شوید که در سطح تسهیلات، آنها زنجیره زمانی پیشرو را درک می‌کنند، که این بخش بزرگی از یک سوئیچ موفق است. اگر آن زمان را درست در سطح تسهیلات دریافت کنید، در موقعیت واقعا خوبی خواهید بود.
پیشنهاد این است است که شما یک تجزیه و تحلیل هزینه / فایده را کامل کنید تا متوجه شوید که چگونه روش چند وجهی با روش حمل و نقل جاده‌ای مقایسه کنید؛ همانطور که در مورد مقایسه با کامیون فکر می‌کنید، پیشنهاد این است به ارزش کامل نگاهی بی اندازید، نه فقط هزینه‌های موجودی؛ طیف کاملی از آنچه که با ثبات و خدمات و به احتمال زیاد، تفاوت هزینه در مقایسه با کامیون به دست می آورید را بررسی کنید.
یکی از گام‌های ساده‌ای که حمل‌کننده‌ها می‌توانند بردارند، که به شما اجازه می‌دهد مقایسه‌ای بین زمان حمل و نقل چند وجهی و کامیون‌های روی جاده OTR، استفاده از یک محاسبه‌گر صرفه‌جویی میان‌وجهی است، هزینه پیش‌بینی‌شده حمل‌ونقل بین‌وجهی و صرفه‌جویی در انتشار کربن پیش‌بینی‌شده در طول یک سال را مشاهده کنید.
آخرین روندهای حمل و نقل بین وجهی چیست؟
در طول چند سال گذشته، دو ترند چند وجهی در میان‌وجهی پدیدار شده است: قابلیت ردیابی بیشتر حمل‌ونقل و خدمات ثابت تر.
شما می‌توانید برای بدست آوردن کنترل بیشتر بر بخش‌های حرکت کامیون ها تمرکز کنید؛ در گذشته، صنعت بین وجهی توسط اشخاص ثالث و پیمانکاران مستقل در بخش دریاژ مدیریت می‌شد اما در حال حاضر، می‌توان با رویکردی فعال برای کنترل بیشتر رانندگان با کامیون های خود داشت که احتمالا در آینده شاهد آن خواهیم بود که این رویکرد باعث خدمات به موقع و منسجم تر با کنترل بیشتر ارائه کرد.
پیشرفت‌های فناوری نیز در حال کاهش است، به ویژه در قالب رابط برنامه‌نویسی کاربردی (API). بسیاری از شرکت‌ها در حال یکپارچه کردن فناوری و آماده سازی روش چند وجهی برای پیشرو بودن در هر دو زمینه قابلیت ردیابی سریع و توانمند سازی در دریافت اطلاعات مشتریان خود هستند و همچنان شاهد حرکت مشتریان بیشتر و بیشتری به سمت API هستند؛ آنها سرمایه گذاری‌های خود را بر روی این نوع فناوری افزایش خواهند داد زیرا معتقدند که این روند همچنان ادامه خواهد داشت، زیرا این روش بسیار کارآمدتر و بهتری برای انتقال اطلاعات در زمان واقعی است.
از آنجایی که API ها این امکان را فراهم می آوردند که حمل و نقل و لجستیک شرکت‌ها راحت تر اطلاعات را بین پلتفرم‌های مختلف تکنولوژی به اشتراک بگذارند؛ یگر بیان می‌دارد که درک دقیق اینکه که مشتری به دنبال چه اطلاعاتی است بسیار مهم است، زیرا حجم داده‌های موجود می‌تواند بسیار زیاد باشد، بنابراین تمرکز باید بر روی داده‌هایی باشد که تأثیر معناداری بر روی کسب و کارهای مشتری دارد.
در انتها توضیح مختصر اینکه روش چند وجهی شامل حمل کالاها و مواد خامی می‌شود که توسط کانتینرها بوسیله وسایل حمل ونقل مختلف مانند کشتی ها، کامیون‌های نیمه تریلر و قطار رسال می‌شوند؛ کانتینرهایی که برای حمل ونقل چند وجهی طراحی شده اند معمولا این امکان را فراهم می آورند که محموله در یک کانتینر مشخص باقی بماند تا اینکه از یک کانتینر به کانتینر دیگر در سایز و اندازه های مختلف منتقل شود.
